“京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，却瓣瓣同心”。十年来，北京、天津、河北三地携手，在交通、生态、产业、公共服务等重点领域实现新突破，京津冀协同发展气象一新。十年来，我市抢抓京津冀协同发展和与通州区一体化高质量发展“双重战略”机遇，牢牢牵住北京非首都功能疏解“牛鼻子”，解放思想、奋发进取，坚定信心、保持定力，对标看齐、服从服务、主动融入北京城市副中心建设与发展，全力推动与通州区一体化高质量发展示范区建设。本台从今天起，陆续播出《京津冀协同发展十年》系列报道，今天播出：《京津冀协同发展十年——我市着力构建“交通一张网”畅通一体化高质量发展血脉》。

 

 

 

千年大计、交通先行，交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。十年来，我市着力构建“交通一张网”，畅通一体化高质量发展血脉。

2021年6月，北京轨道交通22号线（平谷线）河北段正式开工建设，成为全国首例跨省运用北京城市副中心“一会三函”审批模式批复建设的重大工程，是北京市首条跨省域的城市轨道交通线路，也是京津冀协同发展首条城市轨道交通领域的示范线。22号线西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区，串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。线路全长约81.2公里，其中河北段全长约30公里，开通后可与地铁八通线、6号线、10号线、14号线、17号线、28号线和M101线等线路实现换乘。

目前地铁建设“火力全开”，今年2月26日，北京轨道交通22号线（平谷线）河北段首个盾构区间—神潮右线盾构区间顺利贯通，为全线贯通奠定了坚实基础。在北京轨道交通22号线（平谷线）河北段神威大街站施工现场，“燕郊号”盾构机已顺利进入接收套筒，建设者们面带胜利的喜悦，庆祝着北京轨道交通22号线（平谷线）河北段首个盾构区间的顺利贯通。

2022年12月，京唐城际铁路正式开通运营，燕郊站29分钟可直达北京站，我市步入“高铁时代”且正式融入北京半小时轨道交通圈。京哈高速、京平高速南北相邻，京秦高速、首都环线高速穿境而过，境内共设有7个高速口，10个乡镇全部实现“15分钟上高速”。先后建成京秦高速大桥、燕潮大桥等4座跨潮白河大桥和1座跨泃河大桥。我市联手北京市通州区、顺义区、平谷区和天津市蓟州区打通5条“断头路”，即，潮白大街与通州区徐尹路对接、煤矿路与顺义区七大路对接、蒋渠线与平谷区夏大路对接、密涿高速三河南连接线与蓟州区仓桑公路对接、省道迁大线与蓟州区宝平公路对接，实现与京津“变近为通”。据统计，我市通勤人员17万人，其中北京通勤人员16.8万人，天津通勤人员2000余人。我市持续优化19条跨省公交线路，其中，北京至三河17条，天津至三河2条，开通7条“定制巴士”，日均运送乘客9万人次，与毗邻区县实现公交“零距离换乘”。同时，建立43个通勤人员党支部加强日常服务，通勤人员归属感不断增强。