导读 

     6月28日，由中交天和研制、应用于北京地铁22号线——平谷线河北段的土压平衡盾构机“燕郊号”顺利下线。该盾构机刀盘直径8.26米、长104米、重1400吨，是中交天和将提供该线所需全部的六台盾构机中的第二台。

 

   

     北京地铁22号线河北段盾构区间 14．6 公里地质情况及施工环境比较复杂。“燕郊号”需超长距离穿越细砂、中砾层及圆砾地层，竖向净距8.1-8.38 米、竖向净距10.42-11.27米下穿京哈铁路、京唐铁路这两处特级风险源及直径400 毫米热力管线、直径600毫米雨水管线等；同时还面临着坡度起伏变化较大、最大坡度约 20‰，地层变化频繁、软硬交错，盾构机易结泥饼、弯曲半径仅500米、因超长距离（部分区间长度5000多米）掘进导致刀具耗损需多次停机换刀等难题。这对盾构机掘进沉降控制、管片拼装精度、姿态控制、方向误差控制等提出了很高要求。

      目前“燕郊号”盾构机目前搭载了无级调速拼装系统、带有内置式传感器的铰接装置、自动导向测量系统和掘进管理系统、超大直径盾构机长距离掘进不换刀技术、刀盘清洗及注入装置等，使“燕郊号”满足了每环管片拼装时间小于 30分钟、管片拼装精度控制在3毫米内、弯曲半径控制在350米、掘进方向误差控制在±3毫米内、连续掘进5000米不换刀、避免掘进施工出现结泥饼现象等要求，确保盾构机具有每天不少于20 环（32米）的掘进速度，进一步提高北京轨道交通盾构施工水平。

     伴随“燕郊号”盾构机顺利下线，后续拆机运输、现场组装调试、始发及掘进等系列工作将紧锣密鼓展开，中交天和将科学管理，全力以赴，始终秉承“创新智造、一站式服务”方针，为北京地铁22号线计划2025年建成通车，助力京津冀城市一体化发展贡献工业力量。预计今年中交天和为该项目提供的盾构机将全部到位并迅速转入掘进。

     北京地铁22号线是目前世界第二长地铁线，是实现京津冀协同发展的重要交通保障线路，是北京与河北之间首条跨省地铁线路，也是北京市区域快线网的骨干线路。项目建设对于京津冀协同发展交通一体化和北京城市副中心发展建设具有重要意义。   

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来源  中交天和微信公众号